• Cadac. Enabling digital starts here.
  • Autodesk Platinum Partner
  • Cadac Loyalty Program: exclusieve voordelen & cashback
  • +31 88 9322 333
kruiswijk-3000

Kruiswijk Groep B.V.

Nauwkeurig graven met Cadac Infra

Sloopspecialist Kruiswijk sluit aan bij 3D-evolutie in bouwwereld

John Schoonderwoerd opent op een mega beeldscherm op zijn bureau de nieuwste versie van Cadac Infra. Hij navigeert op de landkaart naar een plek in Rotterdam en wijst een bewegend, wit blokje aan. ‘Eén van onze graafmachines in bedrijf’, legt hij uit. ‘Live aan het werk. Op deze plek is eerst een oude school afgebroken, nu zijn we bezig met de renovatie en aanleg van het rioolsysteem. Volgende stap is het egaliseren van het terrein en straks nog de bestrating rondom de nieuwbouw. Een totaalproject dat precies laat zien wat we doen bij Kruiswijk. Slopen, bouwrijp maken, de riolering op orde brengen en bestraten.’

kruiswijk-1280

Verantwoord slopen een vak apart

Een gespecialiseerd bedrijf waarvan er niet zo heel veel zijn in het midden des lands. ‘Dat weet ik niet precies’, aldus John. ‘Ik weet wel dat we meer dan voldoende opdrachtgevers hebben en onze groei wordt afgeremd omdat we, net als zoveel andere bedrijven, lastig aan personeel komen. Verantwoord slopen is een vak apart geworden. Onze medewerkers op locatie moeten voorzichtig werken zodat zoveel mogelijk materialen na de sloop hergebruikt kunnen worden. Ook omgaan met asbest en andere gevaarlijke bouwstoffen zoals Chroom-6 is aan de orde van de dag.’

Cadac Infra is een heel breed programma, maar ook precies op maat te gebruiken. Je kunt kiezen uit heel veel verschillende functies. Het is een SaaS-oplossing waarmee je toepassingen en content direct van een externe (Cadac)-server haalt.

John Schoonderwoerd

Calculator en werkvoorbereider bij Kruiswijk Groep B.V.

kruiswijk-1280-5

Werk met impact: van het Binnenhof tot de Pier van Scheveningen

Een specialistisch vak dus, reden om in Bergambacht een eigen vakschool op te zetten samen met een regionale mbo-instelling. Leerlingen die kiezen voor Kruiswijk zitten één dag per week in de schoolbanken en gaan vier dagen met hun leermeesters aan het werk. Beloning: een diploma en een baangarantie met prima salaris en voorwaarden. ‘Gemiddeld weten we zo toch ongeveer tien jonge gasten per jaar binnen te halen. Net voldoende om ons personeelsbestand van nu 150 mensen op peil te houden. De meeste jongens blijven. Het is gevarieerd werk op verschillende locaties in Nederland. Vooral in het zuidwesten, maar tegenwoordig zitten we ook in Oost-Brabant, Utrecht en soms nog verder het land in. En op bijzondere plekken. Eén team van ons werkt bijvoorbeeld aan de renovatie van het Binnenhof in Den Haag. Nog niet zo lang geleden hebben we een eiland van de pier van Scheveningen opgeruimd. Leuke klussen.’

Drie generaties Kruiswijk

Zoals veel ondernemingen in de regio begon ook de eerste generatie van de familie Kruiswijk net na de Tweede Wereldoorlog het bedrijf in de polder met diensten voor de plaatselijke melkboeren. ‘In Vlist om precies te zijn. Eerst melkbussen ophalen’, weet John Schoonderwoerd uit de overlevering. ‘Daarna is de oprichter begonnen met loonwerk en verhuur van machines. En zoals dat ging, moest er ook wel eens wat gebouwd en gesloopt worden. Een schuurtje omduwen en het puin gebruiken als fundering voor wegen of dempen van slopen was niet zo moeilijk. Uiteindelijk heeft de tweede generatie en zeker de derde zich volledig gefocust op sloopwerken, bouwrijp maken, rioleringen aanleggen en bestraten.’

kruiswijk-1280-3

Kruiswijk investeert in duurzame innovatie

Een goede keuze gezien de ontwikkelingen van het bedrijf dat in Vlist uit zijn jasje groeide en in 2017 verhuisde naar een gloednieuw pand in Bergambacht. Zo duurzaam mogelijk gebouwd, onder meer met 700 zonnepanelen op het dak, optimale isolatie en een speciale houtkachel voor de vloerverwarming, gestookt met afval- en pallethout uit sloopprojecten. ‘De elektriciteit uit de zonnepanelen gebruiken we voor de kantoorverlichting, maar vooral voor het opladen van ons wagenpark. Om de energie optimaal te benutten hebben we vorig jaar geïnvesteerd in enorme accu’s zodat we de wagens ’s nachts kunnen opladen. Onze personenauto’s en trucks rijden op elektriciteit. We willen dat eigenlijk ook voor onze bouwkranen en andere machines, maar dat is niet eenvoudig. Met de kleinere machines zoals mini-kranen en shovels lukt dat al prima, maar de grotere is een uitdaging. Die hebben veel stroom nodig. Het zou wel ideaal zijn, want dan zouden we geen CO₂ uitstoten op de bouwplaats, in deze tijd een belangrijk thema. We zijn ermee bezig.’

Circulaire kracht van Kruiswijk

Forse investeringen dus de laatste tien jaar en een bewijs dat slopen en bouwrijp maken goede business is. John knikt, al verwijst hij voor cijfers naar de derde generatie Kruiswijk; een kleindochter van de oprichter en haar man leiden nu het bedrijf. ‘Met veel aandacht voor duurzaamheid, ja. Logisch, want slopen is ook een duurzame en circulaire tak van sport geworden. Vanzelfsprekend scheiden we glas, metaal en hout. Houten balken bijvoorbeeld van 200 jaar oud kunnen gewoon in bouwprojecten verwerkt worden. Wij halen de spijkers eruit, schaven de verf af. Soms worden deze één-op-één hergebruikt en als ze daarvoor niet geschikt zijn, wordt dit hout gebruikt in circulaire stelkozijnen. Ook stenen en beton zijn kostbare bouwstoffen. Betonpuin wordt gebruikt in funderingen en als bijmenging in nieuw beton. Uit een gesloopt gebouw wordt niet meer veel weggegooid of vernietigd. En ja, al die materialen zijn geld waard. Het is de basis van Kruiswijk.’

kruiswijk-1280-4

Overstappen van 2D naar 3D met Cadac Infra

Naast het sloopwerk is het bouwrijp maken van bouwterreinen de tweede pijler onder Kruiswijk. ‘Eigenlijk ook vanzelf ontstaan’, weet John. ‘Bouwbedrijven zijn goed in bouwen, maar doen dat het liefst op een schoon en vlak stuk grond. En het liefst hebben ze geen bemoeienis met het riool en later de bestrating. Wij nemen dat werk graag over, het sluit mooi aan bij het slopen. Wij renoveren het riool of leggen het opnieuw aan en verzorgen het straatwerk rondom het gebouw. Om een riool aan te leggen moet je ontwerpen. We hebben dat jaren gedaan met een vrij eenvoudig CAD-programma van Autodesk, maar daarmee redden we het niet meer. Je moet precies weten wat er in de grond zit en waar. We krijgen data en tekeningen van derde partijen zoals gemeenten, Rijkswaterstaat en stedenbouwkundigen of via open data. Langzaam stapt de bouwwereld over van 2D naar 3D. Vorig jaar zijn we met onze vaste partner Cadac, van wie we de Autodesk-licenties afnemen, in gesprek gegaan. Wij gebruikten al jaren NedInfra Tekenen en zochten wat beters. Cadac had een goede oplossing paraat.’

Kruiswijk slaat weg van SaaS in met Cadac Infra

Cadac Infra’, bevestigt Joost Swart, accountmanager bij Cadac. ‘Een Add-in op Autodesk-software, en dan door ons volledig toegespitst op de Nederlandse markt, regelgeving en standaarden. Geschikt voor opdrachtgevers, aannemers, ingenieursbureaus en adviesbureaus. We zien in de markt dat die partijen graag met één systeem werken, zeker nu het digitaal ontwerpen in de bouw snel terrein wint. Toen Kruiswijk met de vraag kwam, waren we net in de ontwikkelfase. Dat doen we samen met gebruikers, omdat niet wíj bepalen wat de markt wil, we willen het van de partijen zelf horen. Software moet in de praktijk goed functioneren, dáár gaat het om. John is meteen toegetreden tot de gebruikersgroep en heeft vanuit zijn praktijk waardevolle informatie aangeleverd. Eind vorig jaar zijn we live gegaan met Cadac Infra.’

Met Kruiswijk als één van de eerste gebruikers. ‘Tot onze volle tevredenheid’, zegt John. ‘Cadac Infra is een heel breed programma, maar ook precies op maat te gebruiken. Je kunt kiezen uit heel veel verschillende functies. Het is een SaaS-oplossing waarmee je toepassingen en content direct van een externe (Cadac)-server haalt.’

kruiswijk-1280-6

Cadac Infra: werken met real-time data

Waarmee we terug zijn bij de livebeelden van de graafmachine in Rotterdam. ‘Niet om de machinist te controleren of zo. Met Cadac Infra koppelen we verschillende lagen van informatie. We zien wat er in de grond zit, wat de bodemgesteldheid is, of er misschien een gasleiding loopt. Aan de hand van de exacte coördinaten kunnen we precies bepalen hoe diep en breed er gegraven moet worden. En nu komt het mooiste: de machinist in de graafmachine werkt aan de hand van gps en dezelfde beelden. Zo weet je zeker dat je de juiste sleuf maakt, efficiënt, snel en zonder risico’s. In principe zou de graafmachine autonoom kunnen werken, maar dat is voorlopig niet aan de orde.’

Digitalisering van de volledige Asset Lifecycle

Het graafwerk wordt tot op de centimeters uitgevoerd volgens digitale tekening in 3D, gevolgd door de plaatsing van de rioolbuizen met de aansluitingen op de aanliggende gebouwen. Na afronding ligt er bestand met het werk in 3D, zichtbaar voor alle andere partijen die werken met Cadac Infra. ‘Uiteindelijk is dit waar de bouwwereld en infra heen gaat’, zegt Joost Swart. ‘Een compleet beeld in 3D, ondergronds en bovengronds. Digitalisering in de praktijk met oog voor de hele Asset Lifecycle. Door in het ontwerp rekening te houden met de gehele levensduur wordt het latere onderhoud ook een stuk makkelijker. Met als resultaat een efficiënter proces, geen informatieverlies en een reductie in faalkosten.’

Werkt onze aanpak ook voor jou?

Wij zijn er om je te helpen